Na quarta-feira 1°, a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear) projetou “consequências severas” para o setor depois do reajuste de quase 55% no preço do combustível de aviação.

Somada à alta de março, a nova taxa eleva o peso do combustível de 30% para 45% dos custos operacionais das companhias.

A Petrobras confirmou a elevação do preço médio de venda para as distribuidoras conforme a paridade internacional.

Para mitigar o impacto, porém, a estatal ofereceu um parcelamento.

As distribuidoras pagarão 18% da alta em abril e o restante em seis parcelas a partir de julho.

“Essa medida visa a preservar a demanda pelo produto e mitigar os efeitos do reajuste no setor de aviação brasileiro, assegurando o bom funcionamento do mercado”, informou a estatal.

Combustível de aviação acompanha valorização do petróleo

A valorização do petróleo no mercado internacional motiva o aumento.

A guerra no Oriente Médio, que envolve Estados Unidos, Israel e Irã, elevou o preço do barril de US$ 70 para mais de US$ 115.

Embora o Brasil produza 80% do querosene consumido internamente, os preços acompanham as variações globais.

A associação das empresas não mencionou reajustes diretos nas tarifas, mas defendeu mecanismos para reduzir o impacto nos custos.

O Grupo Abra, controlador da Gol, estima que cada dólar de acréscimo no galão do combustível pode elevar as passagens em 10%.

Já a Azul aumentou o preço médio das passagens em mais de 20% nas últimas três semanas.

A companhia também prevê reduzir em 1% a oferta de voos domésticos no segundo trimestre.

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